Pajero 2018: um robusto e confiável vagão 4WD
Se você está no mercado para uma perua a diesel genuinamente grande e resistente com tração nas quatro rodas, suas opções estão diminuindo rapidamente... e se você está procurando uma que seja relativamente acessível, suas opções são ainda menores.
O Mitsubishi Pajero é um dos mais antigos e fiéis executores da empresa, e quando se trata de valor para o dinheiro no segmento de grandes vagões a diesel off-road, há poucos melhores.
pajero 2018
Mas a idade cansou este velho cavalo de batalha? Estamos testando a atualização de 2018 para ver se ainda é relevante no mercado atual.
Design e recursos
Exterior
Estacione seu Pajero 2018 ao lado de um modelo dos anos 1990 e de lado, você terá dificuldade em perceber a diferença. Ao longo dos anos, houve atualizações superficiais em elementos como para-choques e lanternas traseiras, mas o rosto grande e quadrado do Pajero permanece praticamente intocado desde sua introdução em 2006.
Possui uma enorme estufa, o que torna a cabine muito arejada e iluminada, enquanto sua seção traseira em forma de caixa confere à perua 4x4 um enorme espaço de carga traseiro.
Certamente não vai ganhar nenhum prêmio de beleza, mas esse não é o objetivo do Pajero. É um veículo prático e funcional que prioriza o conteúdo sobre o estilo.
Interior
Por dentro, também, a única concessão ao automobilismo atualizado é o sistema multimídia com tela sensível ao toque. Novamente, houve pequenas mudanças cosméticas ao longo dos anos na linguagem de design do Pajero dentro do carro, mas realmente não parece muito diferente de um de seus irmãos de 12 anos quando você embarca.
A cabine é simples e funcional, com controles fáceis de usar e um painel de instrumentos claro. Os materiais são duráveis e resistentes, mas não muito premium ou refinados.
O Pajero pode sentar O Pajero pode acomodar até sete pessoas, com os assentos da terceira fila rebatíveis no chão quando não estão em uso.Os bancos da segunda fila também podem ser rebatidos para a frente para criar um grande espaço de carga plano.
O Pajero oferece uma quantidade razoável de opções de armazenamento na cabine, incluindo um compartimento profundo no console central, um porta-luvas, um porta-malas, bolsos nas portas e porta-copos. Há também uma tomada de 12 volts na frente e atrás, bem como uma porta USB.
O sistema multimídia touchscreen é fácil de usar e possui conectividade Bluetooth e compatibilidade com Apple CarPlay e Android Auto. O sistema de som não é muito poderoso, mas faz o trabalho. O Pajero também possui um volante multifuncional com botões de áudio e controle de cruzeiro.
Desempenho e Manuseio
Motor e transmissão
O Pajero é movido por um motor turbo diesel de 3,2 litros e quatro cilindros, que produz 141 kW de potência e 441 Nm de torque. Ele está emparelhado com uma transmissão automática de cinco marchas, que não é muito suave ou responsiva, mas possui um modo manual para maior controle.
O motor não é muito refinado ou silencioso, mas entrega bastante grunhido para a maioria das situações. Pode rebocar até 3.000 kg freado e tem uma carga útil de 665 kg. Ele também tem uma classificação de consumo de combustível de 9,1L/100km, o que não é ruim para uma grande perua a diesel, mas também possui um grande tanque de combustível de 88 litros, o que significa que pode percorrer mais de 900km com um único abastecimento.
Capacidade fora de estrada
O Pajero é um off-road sério, com um sistema de tração nas quatro rodas em tempo integral que possui quatro modos: 2H (tração traseira), 4H (faixa alta de tração nas quatro rodas), 4HLC (marcha alta de tração nas quatro rodas com diferencial central bloqueado) e 4LLC (faixa baixa de tração nas quatro rodas com diferencial central bloqueado).
O Pajero também possui um bloqueio do diferencial traseiro, que pode ser acionado no modo 4HLC ou 4LLC para maior tração em superfícies escorregadias ou irregulares. O Pajero possui sistema de controle eletrônico de tração, que pode ser desligado no modo 4LLC.
O Pajero tem uma generosa distância ao solo de 225 mm, bem como bons ângulos de aproximação e saída de 36,6 graus e 25 graus, respectivamente.Ele também tem uma profundidade de 700 mm, o que significa que pode enfrentar algumas travessias de águas profundas.
Conforto na estrada
O Pajero é surpreendentemente confortável e composto na estrada, graças à sua configuração de suspensão independente, que consiste em triângulos duplos na frente e um arranjo de molas helicoidais multi-link na traseira.
O Pajero absorve bem a maioria dos solavancos e buracos e mantém a carroceria ao mínimo nas curvas. A direção é leve e fácil em baixas velocidades, mas torna-se vaga e entorpecida em velocidades mais altas. A frenagem é adequada, mas não muito brusca ou progressiva.
O Pajero também é muito estável e seguro na estrada, graças ao seu sistema de controle de estabilidade e seu sólido chassi em escada. Ele também tem um raio de viragem apertado de 11,4 m, o que facilita a manobra em locais apertados.
Segurança e Confiabilidade
Características de segurança
O Pajero vem com uma lista decente de recursos de segurança, incluindo seis airbags (frontais, laterais e de cortina duplos), sistema antibloqueio de freios (ABS), distribuição eletrônica da força de frenagem (EBD), assistência de frenagem (BA), câmera de ré, sensores de estacionamento traseiros, controle ativo de estabilidade (ASC), controle ativo de tração (ATC), assistente de partida em rampa (HSA) e assistente de estabilidade de reboque (TSA).
No entanto, o Pajero carece de alguns dos recursos de segurança mais avançados que estão se tornando mais comuns em seu segmento, como frenagem autônoma de emergência (AEB), aviso de saída de faixa (LDW), monitoramento de ponto cego (BSM), alerta de tráfego cruzado traseiro (RCTA) e controle de cruzeiro adaptativo (ACC).
O Pajero não é testado pela ANCAP desde 2011, quando recebeu cinco estrelas.
Confiabilidade e Garantia
O Pajero tem a reputação de ser robusto e confiável, graças à sua mecânica comprovada e à sua forte qualidade de construção. Ele pode lidar com condições adversas e cargas pesadas sem muito barulho.
O Pajero requer manutenção a cada 12 meses ou 15.000 km, o que ocorrer primeiro.Os custos do serviço são limitados nos primeiros três anos ou 45.000 km no programa de manutenção de preços máximos da Mitsubishi.
o paj O Pajero vem com garantia de cinco anos/100.000 km, média para seu segmento. Ele também vem com um programa de assistência na estrada de cinco anos, que é um ótimo bônus.
Preço e valor
Variantes e Preços
O Pajero está disponível em três variantes: o GLX, o GLS e o Exceed. Os preços são os seguintes (excluindo os custos na estrada):
Variante
Preço
Características principais
GLX
$53,990
- Rodas de liga leve de 17 polegadas- Faróis de halogéneo- Assentos de tecido- Tela sensível ao toque de 7,0 polegadas- Apple CarPlay e Android Auto- Sistema de som com seis alto-falantes- Controle climático de zona dupla- Controle de cruzeiro- Câmera de ré- Sensores de estacionamento traseiros
GLS
$58,990
- Rodas de liga leve de 18 polegadas- Faróis de LED- Assentos de couro- Bancos dianteiros aquecidos- Banco do motorista elétrico- Limpadores com sensor de chuva- Faróis automáticos- Spoiler traseiro- Puxadores das portas e retrovisores cromados- Degraus laterais
Ultrapassarem
$63,990
- Teto solar- Sistema de som premium Rockford Fosgate- Sistema de entretenimento no banco traseiro- Porta traseira elétrica- Aviso de ponto cego- Sistema ultrassônico de mitigação de desaceleração
Concorrentes e Alternativas
O Pajero enfrenta uma forte concorrência no segmento de grandes vagões a diesel off-road, que inclui os seguintes modelos:
O Toyota Land Cruiser Prado, que é o veículo mais vendido em sua classe, graças à sua reputação de qualidade, confiabilidade e proeza off-road. Possui um motor turbo diesel de 2,8 litros, uma transmissão automática de oito velocidades e um sofisticado sistema de tração nas quatro rodas. Ele também tem uma cabine espaçosa e confortável, um generoso tanque de combustível de 150 litros e uma classificação ANCAP de cinco estrelas. No entanto, também é mais caro que o Pajero, com preços que variam de US$ 59.840 a US$ 88.990.
O Ford Everest, que é baseado no popular Ranger ute, mas com uma carroceria mais refinada e familiar.Possui um motor turbo diesel de cinco cilindros de 3,2 litros, uma transmissão automática de seis velocidades e um avançado sistema de tração nas quatro rodas com sistema de gerenciamento de terreno. Ele também possui uma cabine moderna e bem equipada, capacidade para sete lugares e classificação ANCAP cinco estrelas. No entanto, também é mais caro que o Pajero, com preços variando de US$ 55.190 a US$ 74.701.
O Isuzu MU-X, que também é baseado em uma plataforma ute, ou seja, o D-Max. Ele tem um motor turbo diesel de quatro cilindros de 3,0 litros, uma transmissão automática de seis velocidades e um sistema de tração nas quatro rodas simples, mas eficaz. Ele também tem uma cabine durável e prática, capacidade para sete lugares e garantia de cinco anos/130.000 km. No entanto, também é menos refinado e sofisticado que o Pajero, com preços que variam de US$ 50.400 a US$ 59.900.
Conclusão
O Pajero 2018 não é o veículo mais moderno ou estiloso de seu segmento, mas ainda tem muito a oferecer para quem valoriza a substância ao invés do estilo. É um off-road robusto e confiável que pode lidar com qualquer terreno com facilidade. É também um vagão espaçoso e funcional que pode acomodar até sete pessoas e suas bagagens. Também tem preços razoáveis e está bem equipado para sua classe.
Se você está procurando uma grande perua a diesel off-road que pode fazer tudo sem gastar muito, o Pajero 2018 pode ser o ideal para você. Visite o seu concessionário Mitsubishi mais próximo hoje e marque um test drive.
perguntas frequentes
P: Quanto custa o Pajero 2018?
R: O Pajero 2018 custa entre US$ 53.990 e US$ 63.990 (excluindo custos na estrada), dependendo da variante.
P: Quantos assentos tem o Pajero 2018?
R: O Pajero 2018 tem sete lugares.
P: Quanto combustível o Pajero 2018 consome?
R: O Pajero 2018 tem uma classificação de consumo de combustível de 9,1L/100km.
P: Quais são os principais concorrentes do Pajero 2018?
R: Os principais concorrentes do Pajero 2018 são o Toyota Land Cruiser Prado, o Ford Everest e o Isuzu MU-X.
P: Qual é a garantia do Pajero 2018?
R: O Pajero 2018 vem com uma garantia de cinco anos/100.000 km e um programa de assistência rodoviária de cinco anos. 0517a86e26
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